全球受新冠肺炎疫情影响，当人们为了健康和生命，不得不保持“安全社交距离”时，共享经济理念赖以存活的“陌生人间的亲密互动和共享”，就骤然变成了包袱和障碍。以优步、爱彼迎、WeWork、Lyft为代表的共享经济型企业经营出现大福萎缩，不得不选择裁员应对。
与之相反，随着国内疫情好转，生产生活基本恢复正常，共享经济也在复苏，其中受疫情影响较小、距离终端消费者较远的另一种“共享”正在崛起——汽车远程诊断。
当手机开始普及，突破了地域和距离的限制，汽车维修技术得到了分享和交流，这是远程诊断的开始，我们称之为1.0时代。
技师和技师之间通过诊断设备的连接，进行信息交换和通信，这是一个划时代意义的技术共享方式，实现手机或者电脑与设备之间进行实时通讯，完成车辆故障诊断，拉开了汽车诊断行业的远程诊断2.0时代。
当远程诊断技术应用已经成熟和全国各地高级技术人才充盈的情况下，只需要在本地拥有一个诊断盒子就可以做各项故障诊断以及更高级的功能如在线编程、DoIP诊断、J2534诊断、原厂诊断，我们称之为远程诊断3.0时代。元征SmartLink远程诊断把汽车远程诊断推向了一个新的进程，它是移动互联网时代下的汽修新模式，链接了汽车维修需求端和汽车电子行业大咖，突破地域和技术人员的限制，实现了技术和设备的共享。
X-431 PRO5就是在这样的背景下诞生的全新一代高端汽车诊断设备。这是元征首次在诊断设备中标配远程诊断盒——SmartLink C远程诊断盒（维修端）（以下简称“C端”）。
当C端切换至远程诊断模式时，通过PRO5主机或远程诊断公众号发布远程诊断需求，然后将C端设备连接车辆和网络。在服务端（简称“B端”）的远程技师受理后，为维修端提供最适合他们的汽车诊断服务，支持原厂诊断设备、元征X-431诊断设备、第三方品牌诊断设备或者直接利用原厂软件进行远程诊断服务，因此维修端的诊断功能完全不受地域、设备、车型、故障的限制，这是一个真正的跨时代的技术和平台。
远程诊断模式一：元征诊断设备（PRO5/PADV）
远程诊断模式二：专检
远程诊断模式三：J2534
如今X-431 PRO5标配C端，对于维修企业来说，不仅仅是拥有一台全新的诊断设备而已，更是拥有其背后全国汽修高手和海量高端设备提供的庞大技术支持，它所能给维修企业带来的现实利好是直观可见的。
减少设备人力成本。一般来说，维修企业每年的日常业务大概占70%，剩余那30%往往是因为设备和人才的不足而解决不了的汽修难题，即错失30%左右的客户。如果想要拉回这30%，一个普通诊断设备、一个中等水平技师是完全办不到的，它有赖于购买各种如专检的高端设备、高薪引进高技术人才，但是专检并不是有钱就能买到，人才又谈何易找，30%的业务也确实算不上大头，投入产出比小，对一般汽修店的营业压力反而更大。
这看似无解的死循环，遇到PRO5就迎刃而解了。它具备双诊断模式，70%日常业务依靠本地诊断就能够满足，30%难题业务依靠C端进行远程诊断也能搞定。
提高客户服务能力。目前，汽修门店经营的最大痛处不在于不缺少客户，而是缺少将客户服务好的能力，如果车主信不过技师和维修店的服务能力，顶多一锤子买卖，难以成为回头客。汽修店的服务能力主要体现在维修能力上，而维修能力来自技师本身，更来自汽保设备。“七分诊断，三分维修”已经成为汽修领域的共识，不检测不读（故障）码就像去医院不化验不拍片，对于维修企业来说，拥有一台综合实力强悍的诊断设备非常重要，PRO5就是全能设备的代表之一。服务能力一旦得到提升，客户黏度自然就能提高，有忠实的客户，还愁没有持续的发展吗？