3月31日国务院常务会议召开，为促进汽车消费，会议提出了降低二手车成本等存量置换的政策——对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。
关于二手车降税，按照相关政策规定，单位和个体工商户销售自己使用过的二手车，应按实际交易价格的2%缴纳增值税，其他个人销售自己使用过的二手车，免征增值税，但经营性使用的也要按规定缴纳增值税。
如今从销售额的2%下降到0.5%，二手车行业增值税下降75%。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，这一方面将显著降低二手车的流通成本，另一方面也将为二手车交易规模化发展提供更好的土壤，“更多的大企业会快速成长，经销商集团将全面进入二手车流通领域，二手车市场会出现大量的正规军。”
有了政策的扶持，国内二手车行业将会越来越规范，也将加速整个汽车后市场的各领域企业之间进行跨界合作。前不久元征跨界尝试，就跟二手车行业有关。
2019年12月4日，元征与电装、联通三方联合打造的云诊车车辆诊修智慧型解决方案正式发布，该方案包含点检e览表、智能诊断、健诊e点通、案例e检索和日志e元化五大功能，能应用于洗车美容、保养、维修、二手车等各种场景，助力企业增加业务范围、提高利润率。
二手车流通中一直存在一个痛点：
收购时，难以把握车况
销售时，难以向客户证明车辆品质
云诊车恰好能解决这个痛点，运用其“定制点检”、“健诊e点通”和“日志e元化”三大功能对车辆进行全面检查，生成健康报告，无论是出售方、收购方、还是以后的二手车购买方，都能够从报告中查阅到车辆的健康状况和过往的诊断履历，为三方提供一个比较客观的凭证。
此外，云诊车在洗车美容、保养、维修中也能发挥巨大价值。
洗车美容行业，客户等待时间有限，单车产值难以提高
运用“智能诊断”和“健诊e点通”保留日志，后续提醒客户回厂做“预防性维修保养”。
车辆常规保养，单车产值低
运用“标准点检”和“健诊e点通”提示客户故障临界零件，保留日志并提醒客户回厂做“健诊e点通”以及“预防性维修保养”。
汽修企业高水平技师资源不足，维修效率低
运用“案例e检索”、“标准点检”和“健诊e点通”，参考相似案例，提高诊断、维修效率，同时确认维修效果，减少返厂维修率。
全球疫情目前仍然严峻，维修企业的原有业务受挫较深，扩大业务范围或许是一个自救的办法。目前云诊车正在全国范围内进行项目试点，旨在帮助试点维修企业的技师会用、懂用、能用、巧用这一解决方案，从而促进企业修理效率的提升，以及业务范围的拓宽。