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元征全新汽车诊断设备X-431 PRO5，标配SmartLink C远程诊断盒（维修端），诊断实力瞬间大增，具备此前发布的元征SmartLink远程诊断C端的所有功能，其中最值得拿出来重点安利给各类维修企业的就是双诊断模式。所谓双诊断模式，就是既可以本地诊断，也可以远程诊断。双诊断模式完全不受诊断设备的限制，既可以是元征诊断设备如X-431 PRO5、X-431 PAD V，也可以是专检、J2534，甚至还可以搭配第三方品牌诊断设备。因此，一台X-431 PRO5的功能并不仅限于PRO5主机的功能，它的强大远超你想象。本地诊断模式一：PRO5本地诊断 本地诊断模式二：J2534本地诊断远程诊断模式一：元征诊断设备（PRO5/PADV）远程诊断模式二：专检远程诊断模式三：J2534 X-431 PRO5本地诊断模式已经可以解决80%的日常维修问题，剩余那20%依靠远程诊断模式也能得到有效解决。这就意味着，一家维修企业即使没有高端设备，没有高级技师，也能够搞定曾经不可能解决的汽修业务，可以说，一台PRO5的背后是全国范围内的汽修高手和海量高端设备提供的技术资源。除了双诊断模式让X-431 PRO5迅速跻身元征诊断设备一线行列，它所拥有的其他不得不说的优秀特点将在后续一一为大家揭晓。
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作为元征综合诊断设备当中的明星系列，X-431 PRO系列迎来了一颗新星——全新一代X-431 PRO5汽车诊断设备。X-431 PRO5不仅延续了PRO系列强大的诊断实力：车型覆盖广，诊断功能强，支持读码、清码、读数据流，动作测试，特殊功能多等，并且诊断接头换代为了SmartLink C远程诊断盒（维修端）。√支持搭配PRO5主机，进行本地诊断与SmartLink远程诊断√支持单独使用，进行SmartLink远程诊断√支持J2534/RP1210/D-PDU等标准√支持乘用车、商用车诊断（具体视配置而定）在硬件方面，X-431 PRO5进行了强力升级，CPU采用高通骁龙450，8核1.8GHz；运存3G，存储32G，最高可扩展至128G；屏幕采用10.1英寸高清显示屏，分辨率达到1920*1200 IPS；800万像素后置摄像头。在产品设计上，多处细节突出人性化与易用性，极大提升用户的使用体验，如产品四周设软胶护套，有效减轻意外碰撞、跌落等损伤；背面采用金属转轴，近180度自由调节，支持提挂、支撑、正常三种模式。X-431 PRO 5爆点详述X-431 PRO5这款新品最大的爆点就在于SmartLink C远程诊断盒（维修端），这是以往PRO系列产品不曾有过的全新硬核标配，它本身所具备的不受限的强大功能，使得PRO5的诊断实力，相比上一代产品PRO 3S+，再次提升到了一个新高度...
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3月31日国务院常务会议召开，为促进汽车消费，会议提出了降低二手车成本等存量置换的政策——对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。关于二手车降税，按照相关政策规定，单位和个体工商户销售自己使用过的二手车，应按实际交易价格的2%缴纳增值税，其他个人销售自己使用过的二手车，免征增值税，但经营性使用的也要按规定缴纳增值税。如今从销售额的2%下降到0.5%，二手车行业增值税下降75%。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，这一方面将显著降低二手车的流通成本，另一方面也将为二手车交易规模化发展提供更好的土壤，“更多的大企业会快速成长，经销商集团将全面进入二手车流通领域，二手车市场会出现大量的正规军。”有了政策的扶持，国内二手车行业将会越来越规范，也将加速整个汽车后市场的各领域企业之间进行跨界合作。前不久元征跨界尝试，就跟二手车行业有关。 2019年12月4日，元征与电装、联通三方联合打造的云诊车车辆诊修智慧型解决方案正式发布，该方案包含点检e览表、智能诊断、健诊e点通、案例e检索和日志e元化五大功能，能应用于洗车美容、保养、维修、二手车等各种场景，助力企业增加业务范围、提高利润率。 二手车流通中一直存在一个痛点：收购时，难以把握车况销售时，难以向客户证明车辆品质云诊车恰好能解决这个痛点，运用其“定制点检”、“健诊e点通”和“日志e元化”...
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3月12日，一封律师函送达到内蒙古巴彦淖尔市临河区某汽保商手中，兴许该商家并不会感到意外，毕竟两年之久的侵权行为让他早已做好了迎接这一天到来的准备。元征选择在3.15国际消费者权益日前夕发出这份律师函，就是要向整个汽保行业传达一个强硬的态度——面对恶意侵权行为，元征坚决零容忍！发展近30年，元征一直秉持创新求变的精神不断研发能够造福社会的产品，所得荣誉不计其数，深受国内海外业内人士、机构的高度认可，销量在全球范围位居前列。然而部分汽保行业从业者并不懂得“冰冻三尺非一日之寒”的道理，无视了这些成绩的背后是长年累月无数元征人的努力，只看到了眼前的有利可图，投机取巧不惜铤而走险，疯狂在违法边缘试探，甚至不少商家已经走上犯罪道路而不自知。如同上述那家内蒙古汽保商，元征在发现其侵权行为之初到正式发函的两年间，多次以宽容的态度与其进行沟通，该汽保商却仍旧执迷不悟，依然故我，最终元征不得不通过法律途径以期为这类侵权行为画上句号。为了以示警告，同时希望有类似行为的商家及早收手，现将该汽保商的恶意侵权行径公示如下：1、未获元征授权，擅自将元征铭牌更换为自家铭牌；2、未获元征授权，私自伪造铭牌；元征举升机官方铭牌样式如下图所示：3、未获元征授权，对产品序列号进行恶意涂改；4、未获元征授权，对举升机油缸编号进行恶意涂改；元征举升机正常的油缸编号如下图所示：5、未获元征授权，对举升机电机编号进行恶意涂改。...
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2020疫情还没过去，新的汽车年检政策就已经奔涌而来，这是继2018年首次改革后，年检政策再度迎来调整，既有更人性化的“松”举措，也有令广大车主叫苦不迭的“严”新规。2020年检调整有哪些变动？检验合格标志电子化，16个城市试行此前，依照《道路交通安全法实施条例》第13条规定，机动车在通过年检，获得检验合格标志、保险标志以后，应当粘贴在机动车前窗右上角，违者将记1分，处罚款20-200元 。众所周知，这种纸质标签一旦贴上就很难清除，既遮挡视线又影响美观，更换新标签也比较麻烦，于是公安部提出要推进“机动车检验标志电子化”。自2020年3月1日起，南京、杭州、宁波、济南、株洲、深圳、海口、成都、贵阳、玉溪、乌鲁木齐、北京、天津、上海、重庆、哈尔滨等16个城市先行试行机动车检验合格标志电子化，车主在检验合格之后，可以在网上下载电子凭证。车主可通过“交管12123”APP进行申领合格证道路运输车辆年审周期延长45天“战疫”还未结束，根据2月12日交通运输部印发的《关于做好疫情期间道路运输车辆技术保障工作的通知》，各地交通运输部门可结合当地疫情防控工作和道路运输保障需要，对道路运输车辆的年审周期可延长至疫情结束之后45天，并且不对未开展技术等级评定、车辆年审逾期或到期未审验的道路运输车辆进行处罚。小型轿车年检费用由140元/次上涨为290元/次根据国家发改委（2019）798号文件《国家发展...