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日前，广东省科学技术厅公布了“2019年度广东省工程技术研究中心”入选名单，元征科技凭借在汽车诊断和车联网上的优异成绩，被广东省科技厅认定为“广东省汽车诊断及车联网工程技术研究中心”。广东省工程技术研究中心是广东省科学技术厅为加快推进建立以企业为主体、以市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，加快推进企业研发机构建设，激励企业加大研发投入，提升研发平台工程化研究开发能力，按照质量与效益并重，研发与应用同步的要求，着力在战略性新兴产业和优势特色领域认定的一批省级工程中心。元征获此殊荣充分体现了公司在汽车诊断和车联网相关领域具备强劲的技术创新能力及自主研发实力！在汽车诊断业务方面，早在1994年，公司在中国提出“汽车后市场”概念，以先进的汽车诊断检测技术为基础，发展了汽车诊断、检测养护、举升机等产品线，为汽车维修行业开发了系列专业设备。在车联网业务方面，基于二十几年的技术积累，公司开发了拥有自主知识产权的车联网芯片组，并开发了系列车联网智能硬件，提供全球首创的远程汽车诊断功能，成为全球首家真正拥有车联网核心技术的企业。未来，借力本次省级工程技术研究中心认定，元征科技将加大在车联网和诊断设备的研发，提高车联网和综合诊断产品的竞争力，强有力推动元征科技迈向新的台阶，成为全球车联网核心企业。
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“新冠”疫情突然来袭，各大行业都被杀了个措手不及，开工时间一再延迟，大量湖北员工无法到岗，各个环节受阻，业务几近停滞，资金压力山大。怎么办？坐以待毙吗？记得在文献专题片《我们走在大路上之激情燃烧的岁月》一篇中，我国正处于经济困难期，人民也都生活艰苦，但是他们拥有万众一心全面建设社会主义的空前激情和冲天干劲，所以有了那句人人皆知的“有条件要上，没有条件创造条件也要上”（王进喜）。“无接触”概念就在这次疫情中火了起来，如无接触配送，将商品放置到指定位置，如公司前台、家门口，通过减少面对面接触，保障用户和配送人员在收货环节的安全；无接触试驾，近日特斯拉宣布，用户通过官方热线及当地门店电话进行预约成功后，可前往体验店享受“无接触试驾”服务。如果说“家里蹲”是牺牲小我，共同抗疫的最大贡献，那么“无接触”就是疫情期间维持正常生活之时，对彼此都负责的最大保护。同样的，汽车在维修保养的时候也需要充分保护。X-931非接触四轮定位仪给汽车最大保护。传统接触式四轮定位仪易伤轮毂“四轮定位”是广大车主非常熟悉的一项需要定期进行的保养项目，目前维修企业大多采用主流的接触式四轮定位仪，需要在轮辋上装上轮夹，这极易留下难看的划痕，如若是豪车想要修复这点划痕，可不是一笔小花费，因此大多数车主只能吃了这个哑巴亏，不了了之。 其实，划痕是完全可以避免的。X-931非接触四轮定位仪，是元征科技历时数年潜心研...
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2020年的春天比以往任何一年都让人“伤心欲绝”，“新冠”病毒席卷全球，导致很多大型活动无法按期举行，原本计划于3月3日开幕的第90届日内瓦国际车展也正式宣布取消，这是继二战之后的首次停办。蓄力已久的各家车企当然不甘心就这么收场，纷纷把线下新车发布会改为了线上举行。随着新技术浪潮的快速推进和环保压力加大，电气化转型成为各大车企的主旋律。在众多线上发布会中也可以看出，各大车企对新能源车型的探索热情有增无减。大众全新高尔夫GTE动力布局电池容量 / 纯电续航海外上市时间引进国内1.4T引擎+单电机13kW·h / 60km2020年下半年国产途锐R动力布局电池容量 / 纯电续航海外上市时间引进国内3.0T引擎+单电机14.1kW·h / -2020年待产ID.4动力布局电池容量 / 纯电续航海外上市时间引进国内纯电- / 预计500km2020年国产大众新能源在中国2019年，大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而全新建造的新能源工厂在上海安亭正式落成，该工厂规划年产能30万辆，计划于2020年10月正式投产，一汽大众佛山工厂也正在加速转型建设，为电气化投入准备，据悉，两座工厂累计总年产能可以达到60万辆。此外，大众在中国的新能源工厂也将进一步在长春、青岛和仪征落地。在研发方面，江淮大众早在2018年底就已经布局一座全新的研发中心，共同投资40亿欧元，专注电动...
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大家都知道，轮胎对于行车安全至关重要，多少交通惨剧都是因为轮胎出现问题而造成的，尤其在高速上，一旦轮胎突发情况，后果不堪设想，因此平时我们就要多注意轮胎方面的保养。有经验的车主一定有这样的发现，自己的车前轮磨损比后轮更加严重，甚至去4S店进行维修保养的时候，还亲眼见过技师将前后轮调换位置，这是为什么？为什么要对调轮胎位置？除了比较少见的运动车型属于后驱，目前我们市场上看到的大部分家用车都属于前置前驱，由于发动机前置，车头会比较重，前轮承载的重量更大，同时前轮还要兼顾驱动轮以及转向轮的作用，而后轮没有动力驱动，因此相比之下前轮胎的磨损就会比后轮胎严重。关于对调轮胎位置，并不是民间一种说法，细心的车主应该知道，其实在车辆制造商提供的使用手册或保养手册中就有明确说明，为了防止轮胎长时间受到不均匀磨损，延长其使用寿命（据了解，定期换位可使轮胎磨损均匀，约可延长20%的使用寿命），并保证行车安全，一般情况建议车主在行驶两万公里时将前后轮胎对调一次。如果驾驶风格或者用车环境比较恶劣，这个距离可能会更短，而且还要多注意及时查看轮胎的磨损情况。怎样对调轮胎位置？在确保前后轮胎型号相同的情况下，首先要确定胎面花纹类型，方向性花纹的轮胎只能进行前后的更换，注意，请勿个人随意调换，建议听从专业人士的意见。对调后要注意胎压对调轮胎后，还需要注意查看轮胎的胎压。通常前后轮的胎压是不同的，更换位置后，一定要及...
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看着手里的元征诊断设备你真的会物尽其用吗？那些“隐藏”功能你找到了吗？接下来小编就带大家一起揭开“神秘”的X-431一些隐藏功能“潜力”型功能智能诊断为什么说它是“潜力”型，因为智能诊断诊断车型更多、更精准、更方便、也更省心。速度快智能诊断快速进入测试，避免了繁琐的车型年款等选择过程和因选择错误产生的不必要麻烦！有些车型软件进入到功能菜单需要更多步骤，如2019款三菱，传统诊断需要9个甚至以上步骤。传统诊断操作多查找车型快据小编了解，很多汽车维修技师在使用汽车故障诊断仪的车型软件时，感觉查找比较麻烦，特别是刚入行的汽车维修学徒，有时甚至不知道应该用哪些年款、车型、排量等，极易出错。智能诊断能快速解析车型，进入诊断界面弥补了这方面的不足，为技师朋友提供了一条快捷方式！智能诊断三个步骤到功能菜单车型更全面当遇到传统诊断无法诊断的车型，可以尝试通过智能诊断解析车型，快速进入诊断菜单。因为智能诊断基于元征的大数据和AI技术的应用，可诊断的车型更多，功能更为全面。重点来了：比如经常在后台列举的不能诊断车型的技师朋友，不妨试试智能诊断进入车型，或者是传统诊断里的电控助手进入车型，或有意外的收获哦。智能诊断传统诊断电控助手当然也有不少技师反馈，为什么智能诊断有些车型不能解析出来，这种情况一般是老款车型，老款车型这时候用传统诊断就能解决。智能诊断和传统诊断相得益彰，相辅相成，让车型诊断更全面、更便...