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3月31日国务院常务会议召开，为促进汽车消费，会议提出了降低二手车成本等存量置换的政策——对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。关于二手车降税，按照相关政策规定，单位和个体工商户销售自己使用过的二手车，应按实际交易价格的2%缴纳增值税，其他个人销售自己使用过的二手车，免征增值税，但经营性使用的也要按规定缴纳增值税。如今从销售额的2%下降到0.5%，二手车行业增值税下降75%。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，这一方面将显著降低二手车的流通成本，另一方面也将为二手车交易规模化发展提供更好的土壤，“更多的大企业会快速成长，经销商集团将全面进入二手车流通领域，二手车市场会出现大量的正规军。”有了政策的扶持，国内二手车行业将会越来越规范，也将加速整个汽车后市场的各领域企业之间进行跨界合作。前不久元征跨界尝试，就跟二手车行业有关。 2019年12月4日，元征与电装、联通三方联合打造的云诊车车辆诊修智慧型解决方案正式发布，该方案包含点检e览表、智能诊断、健诊e点通、案例e检索和日志e元化五大功能，能应用于洗车美容、保养、维修、二手车等各种场景，助力企业增加业务范围、提高利润率。 二手车流通中一直存在一个痛点：收购时，难以把握车况销售时，难以向客户证明车辆品质云诊车恰好能解决这个痛点，运用其“定制点检”、“健诊e点通”和“日志e元化”...
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3月12日，一封律师函送达到内蒙古巴彦淖尔市临河区某汽保商手中，兴许该商家并不会感到意外，毕竟两年之久的侵权行为让他早已做好了迎接这一天到来的准备。元征选择在3.15国际消费者权益日前夕发出这份律师函，就是要向整个汽保行业传达一个强硬的态度——面对恶意侵权行为，元征坚决零容忍！发展近30年，元征一直秉持创新求变的精神不断研发能够造福社会的产品，所得荣誉不计其数，深受国内海外业内人士、机构的高度认可，销量在全球范围位居前列。然而部分汽保行业从业者并不懂得“冰冻三尺非一日之寒”的道理，无视了这些成绩的背后是长年累月无数元征人的努力，只看到了眼前的有利可图，投机取巧不惜铤而走险，疯狂在违法边缘试探，甚至不少商家已经走上犯罪道路而不自知。如同上述那家内蒙古汽保商，元征在发现其侵权行为之初到正式发函的两年间，多次以宽容的态度与其进行沟通，该汽保商却仍旧执迷不悟，依然故我，最终元征不得不通过法律途径以期为这类侵权行为画上句号。为了以示警告，同时希望有类似行为的商家及早收手，现将该汽保商的恶意侵权行径公示如下：1、未获元征授权，擅自将元征铭牌更换为自家铭牌；2、未获元征授权，私自伪造铭牌；元征举升机官方铭牌样式如下图所示：3、未获元征授权，对产品序列号进行恶意涂改；4、未获元征授权，对举升机油缸编号进行恶意涂改；元征举升机正常的油缸编号如下图所示：5、未获元征授权，对举升机电机编号进行恶意涂改。...
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2020疫情还没过去，新的汽车年检政策就已经奔涌而来，这是继2018年首次改革后，年检政策再度迎来调整，既有更人性化的“松”举措，也有令广大车主叫苦不迭的“严”新规。2020年检调整有哪些变动？检验合格标志电子化，16个城市试行此前，依照《道路交通安全法实施条例》第13条规定，机动车在通过年检，获得检验合格标志、保险标志以后，应当粘贴在机动车前窗右上角，违者将记1分，处罚款20-200元 。众所周知，这种纸质标签一旦贴上就很难清除，既遮挡视线又影响美观，更换新标签也比较麻烦，于是公安部提出要推进“机动车检验标志电子化”。自2020年3月1日起，南京、杭州、宁波、济南、株洲、深圳、海口、成都、贵阳、玉溪、乌鲁木齐、北京、天津、上海、重庆、哈尔滨等16个城市先行试行机动车检验合格标志电子化，车主在检验合格之后，可以在网上下载电子凭证。车主可通过“交管12123”APP进行申领合格证道路运输车辆年审周期延长45天“战疫”还未结束，根据2月12日交通运输部印发的《关于做好疫情期间道路运输车辆技术保障工作的通知》，各地交通运输部门可结合当地疫情防控工作和道路运输保障需要，对道路运输车辆的年审周期可延长至疫情结束之后45天，并且不对未开展技术等级评定、车辆年审逾期或到期未审验的道路运输车辆进行处罚。小型轿车年检费用由140元/次上涨为290元/次根据国家发改委（2019）798号文件《国家发展...
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日前，广东省科学技术厅公布了“2019年度广东省工程技术研究中心”入选名单，元征科技凭借在汽车诊断和车联网上的优异成绩，被广东省科技厅认定为“广东省汽车诊断及车联网工程技术研究中心”。广东省工程技术研究中心是广东省科学技术厅为加快推进建立以企业为主体、以市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，加快推进企业研发机构建设，激励企业加大研发投入，提升研发平台工程化研究开发能力，按照质量与效益并重，研发与应用同步的要求，着力在战略性新兴产业和优势特色领域认定的一批省级工程中心。元征获此殊荣充分体现了公司在汽车诊断和车联网相关领域具备强劲的技术创新能力及自主研发实力！在汽车诊断业务方面，早在1994年，公司在中国提出“汽车后市场”概念，以先进的汽车诊断检测技术为基础，发展了汽车诊断、检测养护、举升机等产品线，为汽车维修行业开发了系列专业设备。在车联网业务方面，基于二十几年的技术积累，公司开发了拥有自主知识产权的车联网芯片组，并开发了系列车联网智能硬件，提供全球首创的远程汽车诊断功能，成为全球首家真正拥有车联网核心技术的企业。未来，借力本次省级工程技术研究中心认定，元征科技将加大在车联网和诊断设备的研发，提高车联网和综合诊断产品的竞争力，强有力推动元征科技迈向新的台阶，成为全球车联网核心企业。
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“新冠”疫情突然来袭，各大行业都被杀了个措手不及，开工时间一再延迟，大量湖北员工无法到岗，各个环节受阻，业务几近停滞，资金压力山大。怎么办？坐以待毙吗？记得在文献专题片《我们走在大路上之激情燃烧的岁月》一篇中，我国正处于经济困难期，人民也都生活艰苦，但是他们拥有万众一心全面建设社会主义的空前激情和冲天干劲，所以有了那句人人皆知的“有条件要上，没有条件创造条件也要上”（王进喜）。“无接触”概念就在这次疫情中火了起来，如无接触配送，将商品放置到指定位置，如公司前台、家门口，通过减少面对面接触，保障用户和配送人员在收货环节的安全；无接触试驾，近日特斯拉宣布，用户通过官方热线及当地门店电话进行预约成功后，可前往体验店享受“无接触试驾”服务。如果说“家里蹲”是牺牲小我，共同抗疫的最大贡献，那么“无接触”就是疫情期间维持正常生活之时，对彼此都负责的最大保护。同样的，汽车在维修保养的时候也需要充分保护。X-931非接触四轮定位仪给汽车最大保护。传统接触式四轮定位仪易伤轮毂“四轮定位”是广大车主非常熟悉的一项需要定期进行的保养项目，目前维修企业大多采用主流的接触式四轮定位仪，需要在轮辋上装上轮夹，这极易留下难看的划痕，如若是豪车想要修复这点划痕，可不是一笔小花费，因此大多数车主只能吃了这个哑巴亏，不了了之。 其实，划痕是完全可以避免的。X-931非接触四轮定位仪，是元征科技历时数年潜心研...