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重视!2020年私家车年检费暴涨,一次性通过就是赚了!

日期: 2020-03-18
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2020疫情还没过去,新的汽车年检政策就已经奔涌而来,这是继2018年首次改革后,年检政策再度迎来调整,既有更人性化的“松”举措,也有令广大车主叫苦不迭的“严”新规。


2020年检调整有哪些变动?

检验合格标志电子化,16个城市试行

此前,依照《道路交通安全法实施条例》第13条规定,机动车在通过年检,获得检验合格标志、保险标志以后,应当粘贴在机动车前窗右上角,违者将记1分,处罚款20-200元 。众所周知,这种纸质标签一旦贴上就很难清除,既遮挡视线又影响美观,更换新标签也比较麻烦,于是公安部提出要推进“机动车检验标志电子化”。

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自2020年3月1日起,南京、杭州、宁波、济南、株洲、深圳、海口、成都、贵阳、玉溪、乌鲁木齐、北京、天津、上海、重庆、哈尔滨等16个城市先行试行机动车检验合格标志电子化,车主在检验合格之后,可以在网上下载电子凭证。

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车主可通过“交管12123”APP进行申领合格证

道路运输车辆年审周期延长45天“战疫”还未结束,根据2月12日交通运输部印发的《关于做好疫情期间道路运输车辆技术保障工作的通知》,各地交通运输部门可结合当地疫情防控工作和道路运输保障需要,对道路运输车辆的年审周期可延长至疫情结束之后45天,并且不对未开展技术等级评定、车辆年审逾期或到期未审验的道路运输车辆进行处罚。

小型轿车年检费用由140元/次上涨为290元/次

根据国家发改委(2019)798号文件《国家发展改革委关于进一步清理规范政府定价经营服务性收费的通知》精神,结合各地实际情况,机动车年检费用有所增加。其中,小型轿车费用由140元/次调整为290元/次。

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此次年检费上涨主要针对私家小轿车,涨幅之猛令不少车主咋舌!缘何涨价,皆因2019年11月1日起,以私家车为主的车辆增加了新的OBD(车载诊断系统)检测项目。

车主应该如何应对这成倍增长的年检费?对抗政策逃避年检,必然是不现实的,唯有一个办法可行,当然是争取一次性通过年检啊!切勿二次折腾,劳体累心更伤财。


汽车排放检测(M站)功能提高一次性通过率

既然此番涨价源于OBD检测项目的增加,那么由此可见OBD检测的重要性。为了解决车主的烦恼,检测站、修理厂和汽车后市场企业也在纷纷寻找应对之策。元征科技早在年检新规出来时就在潜心研发OBD检测功能,以提高车辆OBD检测一次性通过的效率,帮助车主节约时间和经济成本。

2019年底,元征就已发布这项硬核功能——汽车排放检测终端(M站),并对旗下以下汽车诊断设备开放了此项重要功能的升级!!!

X-431 PRO 3S汽车诊断设备/X-431 PRO 3S+汽车诊断设备/X-431 PRO 3S+商用车/乘商一体车辆诊断设备/X-431 PAD III汽车诊断设备/X-431 PAD III AE汽车诊断设备/X-431 PAD III商用车/乘商一体车辆诊断设备/X-431 PAD V汽车诊断设备/X-431 PAD V乘商一体诊断设备。

注意:乘用车检测设备只能检测12V乘用车,商用车及乘商一体车辆诊断设备支持12V/24V汽车。


升级费用仅需199元!

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为什么(M站)功能值得升级?

符合国标要求的检测报告

目前,汽车年检采用了两项新的国家标准:《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285-2018)和《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018)。

用元征的检测设备给车辆做年审检测,输出的检测报告包括车辆信息、故障码、就绪状态、IUPR、冻结帧等信息。提前精准判断车辆相关问题有针对性地进行修理和清除故障码,帮助车辆轻松通过年审。

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一键清码功能强大

新国标规定,国六车如果有当前故障码和永久故障码,则判断为不合格,年审不能通过;非国六车如果有当前故障码则判断为不合格。当汽车维修过后,没有清除故障码,年审时显示故障码,判断不合格。元征的排放诊断软件(M站)可以快速清除OBD系统的故障码,提前检测快速清除。

检测未就绪状态

新国标规定,汽油车上传催化器监测、氧传感器监测、氧传感器加热器监测、EGR/VVT系统检测;柴油车上传SCR、POC、DOC、DPF、废气再循环(EGR)。这些未就绪项目大于2项为不合格。

所以,当检测出现未就绪状态时,可以通过充分行驶或者多次规范启动车辆,让ECU记住正确的步骤,如都不行,可到4S店/维修店检查是否有故障存在,并检查ECU版本是否可升级。如果还有问题,要慎重检查污染控制装置等问题,需要维修。

支持的协议与车型覆盖广

针对OBD预检功能,元征的排放检测软件(M站)全面支持和兼容国标OBDII 标准协议及适配国内近百家知名检测线厂的技术基础,基本可以识别符合国家标准要求设计开放查询接口协议的OBD系统,如ISO 15765、ISO 27145、SAE J1939(24V)、ISO 9141-2、ISO 14230-4、SAE J1850-VPW、SAE J1850-PWM等。如果出现以上OBD通讯不上或连接不上的问题,可能是由于早期低配车辆的车载ECU系统不含排放监控功能或者其他问题,需要另找解决之策


设备升级后,即可为车主进行OBD检测

  • 设备升级后,从主页面传统诊断菜单进入系统,在M站中找到OBD检测,点击进入软件。

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  • 利用软件检测车辆成功后,可查看车辆信息、故障码、就绪状态、IUPR(检测频率)、冻结帧信息等信息状态。

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  • 检测结束后输出检测报告

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